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• 一般情況：120~180微米（μm）是原廠車漆的一個常見范圍。
• 不同車系差異：
  • 國產(chǎn)車：90~160微米，其中多數(shù)車型在110微米左右。
  • 歐美車：90~150微米，其中多數(shù)車型在110微米左右。
  • 日韓系：70~130微米，其中多數(shù)車型在90微米左右。
    
  
  

• 二次噴漆判斷：原漆的車輛，同一個面，漆膜儀的最高值和**值幾乎不會相差超過40微米。例如，如果檢測一臺日系車時，左邊的門為80微米左右，而右邊的門為120多微米，那么可以判斷它可能進行了二次噴漆。
• 原廠二遍漆：有些汽車廠在噴涂后，質(zhì)檢發(fā)現(xiàn)漆面有瑕疵、達不到出廠標準，會整車返回涂裝線進行二次噴涂（色漆層和清漆層）。這種二次噴涂的車漆，用漆膜儀去測量，其厚度會比正常一次噴涂的厚80%左右。例如，一輛車原本的漆面厚度在100微米左右，而原廠二遍漆的漆面厚度則可能在180微米左右左右。
  

• 非絕對標準：即使測漆儀的讀數(shù)在上述范圍內(nèi)，也不能百分之百保證車漆是原廠的，因為某些制造商可能會以次充好，導致車漆厚度低于正常范圍的下限。
• 超過范圍的意義：一旦讀數(shù)超過180微米，可能意味著車輛曾經(jīng)遭受過碰撞或重新噴過漆。讀數(shù)越高，代表車輛可能經(jīng)歷過多次撞擊或發(fā)生過明顯撞擊。
• 其他影響因素：如果車輛貼了車衣或改色膜，數(shù)值會有所增加。這種情況下，可以在原來的數(shù)值上加個180微米來進行判斷（因為車衣和改色膜的厚度大部分在710mil，而1mil=25.4微米，即貼上車衣后，漆膜儀的數(shù)值會增加177254微米的理論數(shù)值）。但由于車衣和改色在施工過程中有拉伸動作，所以實際增加的厚度可能會低于理論值。